במסגרת פרויקט ההרחבה ופיתוח מסוף המטענים במעבר גשר אלנבי, תכננו פלג אדריכלים מבנה בידוק לרכב פרטי הכולל: אולם בידוק רכבים, משרדי בודקים וחדרי המתנה בשטח של כ- 400 מ”ר.
לאורך שנים רבות היווה מסוף אלנבי את אחד משבעת המעברים המסורתיים בין הגדה המערבית לגדה המזרחית של הירדן. כברת דרך ארוכה עברה על גשר העץ המיושן והמוגבל, מאז הוקם במהלך מלחמת העולם הראשונה למעבר הכוחות הבריטיים מהגדה המזרחית לגדה המערבית, עד ימינו, בו הופך מסוף גשר אלנבי למסוף יעיל ומודרני. המסוף ממוקם כ- 5 ק”מ מזרחית ליריחו והוא אחד משלושת המעברים בין ישראל לירדן אשר מנוהל ע”י רשות שדות התעופה, האחראית על הפעלת כל מעברי הגבול. במסוף עוברים אוכלוסייה פלסטינית, תיירים, עולי רגל ודיפלומטים.
בימים אלו סיימה רשות שדות התעופה לבנות את מבנה הבידוק החדש לרכב פרטי, אשר תוכנן על ידי פלג אדריכלים. המבנה כולל אולם בידוק רכבים, משרדי בודקים וחדרי המתנה בשטח של כ- 400 מ”ר. המבנה הממוזג נוח וידידותי, ייצוגי ובעל הופעה דינמית ומודרנית, ומשתלב היטב בסביבה.
זהו המבנה הראשון הנועד לבדיקת רכבים פרטיים הנכנסים מירדן לישראל, כאשר עד היום הבדיקה התבצעה תחת סככה בשמש היוקדת. המטרה הייתה ליצור מבנה שיבדוק רכבים בצורה יותר מהירה ויעילה, לאחר שבתקופה האחרונה חל גידול משמעותי בכניסת המכוניות למעבר. מדובר במבנה טכנולוגי יותר המספק סביבת עבודה נוחה ומודרנית יותר עבור הבודקים והמשתמשים במסוף. במהלך הבנייה נתקלו האדריכלים בלא מעט קשיים, הנובעים מהרגישות הביטחונית המתבקשת ממעבר גבול בשילוב עם החום הכבד – ההמתנה הייתה ארוכה והפועלים היו צריכים לעבור תהליכי אישורים רבים ומסורבלים. כתוצאה מכך נוצרו בעיות ביציקות כשהבטון התחיל להתייבש בשמש הלוהטת. לכן החליטו האדריכלים לשנות את הקונספט שהנחה אותם בתכנית הראשונית, ובמקום בטון לבנות את הגימור החיצוני בטיח דקורטיבי שהוא גם טיח תרמי בעובי שבעה סנטימטר, ההופך את המבנה למבודד ולעמיד יותר אל מול החום הכבד.
במסגרת הרחבת המסוף בכ-200 דונם, פלג אדריכלים מתכננים עבור רשות התעופה, מבנים רבים נוספים. מבנה זה הוא הראשון מתוך סדרה של מבנים העתידים להיבנות ב- 2015 וב- 2016 שעבורם החלו כבר בעבודות התשתית. מבנים אלו יהפכו את כל מסוף אלנבי לנעים ולידידותי יותר, גם עבור התיירים וגם עבור מעבר הסחורות שיהפוך לנוח ולנגיש יותר.
